что с машиной - кому интересно

[homecat]

Днем ездила ненадолго по делам, всё было нормально. Оставила машину на 2 часа. Пришла, завелась. Через несколько минут включила ближний свет, магнитолу и стала разворачиваться во дворе. Спустя полминуты вырубается магнитола, еще через полминуты - все освещение, не работает даже аварийка, я решаю поставить машину к обочине и не успеваю - выключается движок.

Пока я ходила вокруг (попросила мужика помочь оттолкнуть ее к обочине хоть), смотрела, не слетела ли клемма с аккума (не слетела), дергала за проводочки и т.п. прошло где-то минут 20. Открываю дверцу - лампочка в салоне горит. Попробовала аварийку - работает. Сигналка тоже работает. При этом не заводится и фары не включаются (т.е. включаются, но еле-еле).

Прикурили от другой машины (zarazka героически приезжал в ночи) - завелась влет. Но генератор не работает вовсе, машина на одном аккумуляторе. И через несколько минут опять ничего, включая аварийку, не работает, мотор глохнет и машина не заводится.

В общем, помыкавшись туда-сюда, заперла машину и пошла домой тихо плакать.

Comments

[baron-de-pampa.livejournal.com]

Не слушай их! Генератор - штука дорогая, попробуй привести его в чувство. Это может быть простое "зависание" щёток. По-хорошему это лечится разборкой и чисткой. В полевых условиях двинь по генератору монтировкой по-сильнее, не бойся, у тебя сил не хватит его расколоть. Одна дама тут уже писала, что так лечили "пассат". Когда читал первые строки, то решил, что это "земля" тебя бросила, но если ты прикурилась влёт, то скорее всего это не "земля".
Вообще в старых машинах часто встречаются "плавающие контакты", т.е. он то есть, то нет. Найти его трудно, вылечить просто: графитной смазкой. Глюки могут накладываться один на другой и давать неповторимые эффекты - вот поэтому я и не советовал тебе связываться со старьём.